به نقل از ارتباط ها همگانی کمپانی توزیع نیروی برق خراسان شمالی , بی احتیاطی در تعمیر کولر آبی رنگ , جان برنا 38 ساله مانه و سملقانی را گرفت . مدیر تیم ایمنی کمپانی توزیع برق خراسان شمالی از برق گرفتگی و فوت برنا 38 ساله مانه و سملقانی خبر بخشید و اظهار کرد : این واقعه در اثر بی احتیاطی در تعمیر و خدمت کولر آبی رنگ فیس داده است . مهندس ( مرتضی رحیمی ( با اشاره بدین این‌که که‌این برنا اهل شهر قاضی از توابع شهرستان مانه و سملقان درطول روز رخداد با صعود به پشت بام خانه خویش مبادرت به تعمیر کولر آبی رنگ نموده است اذعان کرد : متوفی سوای رعایت نکات ایمنی و جدا برق اقدام به تعمیر کولر کرده بود که متاسفانه درپی برق گرفتگی , از پشت بام سقوط کرده و جان خویش را از دست میدهد . او با اظهار تاسف از این‌که با وجود هشدارها , همگی ساله در فصل‌تابستان شاهد این جور رویدادها هستیم تصریح کرد : تعمیر و خدمت کولرها و بقیه اسباب و اثاث برقی بایستی به دست کارشناس و مالک رشته این فعالیت صورت پذیرد . این مسئول خریداری کولرهایی با نشان استاندارد , نصب , فعال‌ساز‌ی وسرویس کولر بوسیله خدمت کاران مجاز , وصل کردن سیم ارت خانه به ترمینال سیم ارت کولر و به کارگیری از کلید حافظ جان , جلوگیری از ریختن آب با به کارگیری از شیلنگ یا این که پارچ بر روی پوشال های کولر و پرهیز از خدمت کولر به تنهایی و سوای انقطاع برق را اعم از هشدارهای دور از شوخی در این جهت برشمرد . تعمیر کولر آبی تهران

عيب يابي و تعمير كولر آبي :

عيب1 - با زدن كليد ها , الكتروموتور دو بدور وپمپ آب روشن نمي شوند .

علت1 - فيوز انقطاع است ويا حاد شده .

رفع عيب1 - ورود و خروج فاز به فيوز را بتوسط فاز متر بررسي نماييد . در حالتی که به فيوز فاز مي برسد امابا حركت اهرم آن فاز بیرون نمي شود , فيوز حاد شده‌است آن را با فيوزي نیز آمپر خودش تعويض نماييد .
عيب2 - با زدن كليد ها الكتروموتور وپمپ آب روشن نمي شود .

علت2 - در فاز يا نول اصلي ( سيم رابط ) مشكلي به‌وجود آمده .

رفع عيب2 - درصورتی که در مبدأ داخل كليد برق موجود هست , فيوز نیز سلامت است البته به ترمينال كولر برق 220 ولت نمي برسد , بطور انقطاع سيم ( كابل ) رابط در گیر اشكال شده‌است . آن را تعويض نماييد .
عيب 3 - موتور كار مي كند ولی باد كولر خنك نيست .

علت 3 - در كف تشتك آبي نیست .

رفع عيب3 - عدم وجود آب يا كافي نبودن آن مي تواند به ترک شدن تشتك كولر - نشتنمودن آب از شير اطمينان - تنظيم نبودن فلوتر ( شناور ) مربوط باشد .
عيب4 - موتور كار مي كند ولی باد كولر خنك نيست .

علت4 - واتر پمپ فعالیت نمي كند يا شلينگ رابط پاره شده .

رفع عيب4 - به كنار كولر برويد وبه پوشال ها توجه نماييد . در شرایطی‌که صداي ريزش آب به گوش نرسيد وهمچنين قطرات آب جاري روي پوشال ها رؤيت نشد , مطمئن باشيد در سيستم پمپاژ آب مشكلي به‌وجود آمده . اين عيب مي تواند به خویش واتر پمپ ويا پارگي شلينگ مربوط باشد . دريچه ها را گشوده نماييد تا مورد معيوب را دقيقا ( شناسايي كنيد . خرابي واتر پمپ مي تواند به هر زگرد شدن پروانه ويا نيم سوز شدن موتور مربوط باشد ولی گاها ( ديده مي شود كه واتر پمپ كاملا ( تندرست است البته در سيستم برق رساني به آن مشكل به وجود آمده قبلی از آن كه واتر پمپ را سوخته تلقي كنيد , سيم هاي رابطش را جدا نموده وبتوسط دو سيم ديگر به آن برق 220 ولت برسانيد . در صورتی کار نكرد وپروانه نیز گريپاژ نيست پس واتر پمپ سوخته است در صورت پاره شدن شلينگ نيز آن را تعويض نماييد .
عيب5 - موتوركار مي كند البته باد كولر خنك نيست .

علت5 - شکاف ناودان ها مسدود شده .

رفع عيب5 - دريچه ها را از كولر جدا نموده ودر صورت امكان پوشال ها را نيز جدا نماييد آنگاه ترک هاي مو جود روي ناودان ها را با جوهر نمك وبرس بشوئيدتا جرم روي حفره ها كاملا ( پاك شود . آن‌گاه ناودان ها را با آب كافي بشوئيد تا بوي جوهر نمك كاملا ( رفع گردد , بعد از آن پوشال ها وشبكه هاي توري را ببنديد و مطمئن باشيد به تهويه مناسبي دست خواهيد يافت .
عيب6 - واتر پمپ والكتروموتور دو بدور در حالا كارند ولی خنك كنندگي كولر , كيفيت چنداني ندارد .

علت 6 - تسمه تنظيم نيست .

رفع عيب6 - براي تنظيم تسمه بايد پيچ هاي پايه الكتروموتور را شل كرد وپايه را طوري جابجا كرد كه تسمه خیر شل باشد كه روي پولي ها كمانه كند ونه آنقدر محکم باشد كه محور را زیر تنش قرار داده بوش ويا تاقان ها را حاد كند ويا منجر سوختگي موتور گردد . بهترين شرایط رگلاژ تسمه آن است كه چنانچه تسمه را نزديك پولي كوچك به وسیله دو انگشت به نیز نزديك كنيم به مقدار يك بند انگشت با نیز مسافت داشته باشند . يا اينكه در شرایطی که موتور را خاموش نموديم سريع رشته توقف نكند بلكه حدود 5 الي 6 بدور بزند بعد از آن بايستد . براي تعويض تسمه ضخامت وطول تسمه را بايد قسمتی از ویژگی ها آن در حیث داشته باشيد .
عيب7 - واتر پمپ والكتروموتور در حالا كارند البته خنك كنندگي كولر كيفيت چنداني ندارد .

علت7 - پارچه برزنتي لرزه گير پاره است .

رفع عيب7 - پارچه برزنتي را بر رسي نماييد واگر در آن پارگي مشاهده وقابل تعمير نيست , آن را تعويض نماييد .
عيب8 - واترپمپ و الكتروموتور كار مي كنند اماخنك كنندگي كولر كم است .

علت8 - موتور حرفه نيم سوز است .

رفع عيب8 - بتوسط يك آمپر متر , جريان موتور رشته را میزان گيري نموده وبا جريان ثبت شده بر روي آن همخوانی دهيد . در شرایطی‌که جريان مقدار گيري شده تعدادی برابر جريان نامي موتور بوده وبدنه استاتور سريع داغ مي شود موتور نيم سوز است .
عيب9 - واتر پمپ والكتروموتور درحال كارند اماكيفيت خنك كنندگي كم است .

علت9 - اندازه پوشال ها كم است وهوا آزادانه وارد كولر مي شود .

رفع عيب9 - در حالتی که پوشال ها را تعويض نموده ايد , در جاگذاري پوشال هاي جديد توجه به کار نيامده سعي شود جاگذاري پوشال ها يكدست باشد وپوشال ها

علت۱۳ - سیم مرتبط با بدور دوم از کیبورد موتور انقطاع شده . تعمیرات کولر آبی تهران

رفع عیب۱۳ - ابتدا برق کولر را جدا کنید . آن‌گاه سیم های متصله به موتور را از آن جدا نموده وبا اهم متر هر سیم پیچ به کلید موتور را بر رسی کنید . به احتمال مضاعف یکی راز سیم های HI ویا LOW از برگه کائوچویی جدا شده‌است که بایستی سیم ذی‌ربط را لحیم فرمائید . در شرایطی‌که پارگی در داخل استاتور باشد , عمل قدری اختلال می شود وبهتر است در صورت عدم تخصص کافی به سیم پیچ های استاتور دست نزنید واز تعمیر عمل متبحر امداد بگیرید .

عیب۱۴ - صرفا یک کدام از به دور های موتور حرفه فعالیت می نماید .

علت ۱۴ - یکی‌از رمز سیم های رابط در میان کلید تبدیل وپایه های LOW ویا HI در مسیر جدا شده‌است .

رفع عیب۱۴ - برای آن که مطمئن شویم سیم های رابط دربین تبدیل وموتور سلامت اند خوب تر است دو خروجی را باطن کلید تبدیل به یکدیگر متصل نموده ودو سیم متصل به شالوده های LOW و HI رااز اتصالات تخته کلید موتور جدا نموده واهم متر را به آنان متصل میکنیم . چنانچه دو سیم رابط سلامت بوده ودر مسیر مبتلا پارگی نشده باشند عقربه گم راه شده ومقداری اهم که در واقع اهم سیم های رابط است را نشان میدهد . واگر عقربه گمراه نشده , سیم ها مبتلا پارگی گردیده اند وچون کابل چهار سیمه است می بایست کابل حیاتی ردوبدل شود .

عیب۱۵ - صرفا یکی بدور های موتور عمل می نماید .
علت ۱۵ - کلید گریزو فرار از راءس کار نمی‌کند .

رفع عیب۱۵ - در موتور کولر مدام در لحظه نخستین سیم پیچ های شروع ودور تند در مدارند وبه محض وصال سرعت موتور به ۷۵ درصد سرعت نامی کلید فعالیت نموده واستارت را از مدار بیرون می نماید وبا بیرون شدن شروع به دور تند در مدار باقی مانده و موتور سرعت میگیرد . بعد می توان با عوض کردن حالت تبدیل از به دور نماید موتور به کارگیری نمود واگر کلید گریزو فرار از راس فعالیت نکند وسیم پیچ کمکی در مدار باقی بماند , موتور سرعت چندانی نداشته وضمن بگوش وصال صدای وحشتناک از موتور , داغ نیز می شود . نقص‌ کلید گریزو فرار از راءس معمولا ” شکستن کاغذ فیبری ویا اکسید شدن فنر ها است که باید روتور را از استاتور جدا نموده وپس از خدمت محرک کلید , یقینا ” موتور به فعالیت نرمال خویش ادامه میدهد .

عیب۱۶ - تنها یکی‌از به دور های موتور عمل می نماید .

علت ۱۶ – کلید تبدیل وخیم است .

رفع عیب ۱۶ - بجهت بالا بودن جریان مصرفی در کولر گاها ” کنتاکت ها باطن کلید تبدیل به یکدیگر جوش می خورند . کادر کلید تبدیل را گشوده نموده , وبا اهم متر ( در حالی که فیوز حیاتی کولر انقطاع است ) از جنبش اهرم کلید در بین کنتاکت مشترک با دو خروجی اطمینان حاصل نمائید . در شرایطی‌که در کنتاکت ها جوش خوردگی چشم شود , آن‌ها‌را از یکدیگر جدا نموده وپس از سمباده کشی کلید را مجددا ” در مدار قرار میدهیم . در‌حالتی که کماکان سعی مثبتی نداشت آن را ردوبدل میکنیم .

عیب۱۷ - با روشن نمودن کولر , موتور براه نمی افتد البته در صورتی مبلغی با دست چرخانده شود موتور بکار خواهد به‌زمین‌خورد .

رفع عیب۱۷ - از آن جا که‌این عیب شبیه عیب۱۲ است به رفع عیب ۱۲ مراجعه‌نمایید .

عیب۱۸ - صدای کولر در حالا فعالیت دوچندان است .

علت۱۸ - مبلغی ها یا این که یکی‌از مبلغی ها شل شده‌است .

رفع عیب۱۸ - در پوش سمت مبلغی ها را از بدنه جدا نموده واتصال آن‌ها به محور را در اختیار گرفتن فرمایید . در صورت لزوم , مبلغی ها را سفت بر روی محور حرفه ببندید .

عیب۱۹ - صدای کولر در درحال حاضر عمل مضاعف است .

علت۱۹ - یاتاقان ها گشاد گردیده اند .

رفع عیب۱۹ - در پوش های دوطرف حرفه را گشوده نموده ومحور را بصورت شعاعی ( عمودی ) جنبش دهید چنانچه محور تکان عمودی داشت , نیاز است بوش ها را ردوبدل فرمایید . ولی در بعضا مورد ها یاتاقان ها ( بوش ها ) سلامت اند ولی به سبب ساز شل شدن بست یاتاقان این عیب پیدایش می نماید .

عیب۲۰ - صدای کولر در درحال حاضر فعالیت بسیار است .

علت۲۰ - محور رشته تاب بر داشته است .

رفع عیب۲۰ - در صورتی‌که محور رشته تاب داشته باشد , در هم اکنون گردش لنگر انداخته وعلاوه بر ایجاد صدای بسیار , سبب ساز فساد یاتاقان هم می‌گردد . رفع این عیب نیاز به تجربه ومهارت خاصی دارااست واز پاراگراف مهارت های تراشکاران به حساب آورده می شود .

عیب۲۱ - صدای کولر در هم اکنون عمل فراوان است .

علت۲۱ - صدا از موتور حرفه است .

رفع عیب۲۱ - صدای وحشتناک موتور حرفه میتواند از دچار شدن پروانه خنک کننده با در پوش به منجر فساد یا این که تا قان وتاب داشتن محور رشته ناشی گردد . موردها فوق را بررسی نمائید وقطعه معیوب را شناسایی وعیب را بر طرف کنید .

عیب۲۲ - صدای کولر در هم اکنون عمل بسیار است .

علت۲۲ - تسمه وخیم است .

رفع عیب۲۲ - خراش های روی تسمه موجب صدای وحشتناک کولر در اکنون فعالیت می شود . در شرایطی‌که تسمه معیوب است با ارائه آن به مغازه قطعات کولر , تسمه ای با سایز خودش را تنظیم فرمائید .

عیب۲۳ - موتور حرفه مرتبا ” خاموش وبصورت خودکار روشن میشود .

رفع عیب۲۳ - روشن وخاموش شدن تر و تمیز موتور نشانگر وجود اورلود رمز شیوه سیم مشترک موتور ویا باطن آن ( موتور ) می‌باشد . در بعضا از اسباب و اثاث الکتریکی مانند چرخ گوشت ها جهت حفاظت موتور در قبال جریان طولانی تر توشه ویا اتصال کوتاه در باطن موتور از نگهدارنده به کارگیری می شود . این نگهدارنده گاها ” فیوز شیشه ای است که جریان نامی آن متناسب با جریان دستگاه گزینش می‌شود ودر مورد ها دیگر از اورلود بعنوان نگهدارنده به کارگیری می شود . با عبور جریان بیشتراز حد از وسیله وبوجود وارد شدن گرمای مضاعف اورلود بطور خودکار کار کرده وجریان را انقطاع می نماید وبا سرد شدن دوباره وسیله ( موتور ) جریان بر قرار وموتور به جنبش در میاید .

دست اندرکاران تحریک کننده اورلود در کولر عبارتنداز : نیم سوز بودن موتور - بیرون نشدن سیم پیچ آغاز از مدار ( فعالیت نکردن کلید گریزو فرار از راس ) - محکم بودن تسمه – گریپاژ بودن یاتاقان ها - بسته بودن روزنه هوای کولر ودر فیض

ابزار , امکانات و مواد مصرفی ما یحتاج : 

کابل چهار حرفه , سیم رابط , سرسیم , پاستا نسوز , گلند کابل .
وسایل و قطعات یدکی دستگاه .
نقشه ی مدار الکتریکی دستگاه .
نکات ایمنی : هنگام خدمت کردن کولر حتماً فیوز مینیاتوری و کلید منحصر به فرد کولر را در حالت انقطاع قرار دهید . در تابستان ماهی یک توشه آب تشتک کولر را تخلیه فرمائید تا شبیه تصویر ذیل ذرات پوشال و پوسته های رنگ مسیر های آبرسانی کولر را مسدود نکند .

راهنمای چهره ای خدمت و حفظ عصر ای کولر آبی‌رنگ هوایی

آب پخش کن ها و درپوش های کولر را به صورت درست نصب نمایید تا شبیه تصویر پایین آب به یاتاقان و محور پروانه نرسد چون باعث زنگ زدگی و معیوب شدن کولر می شود .

راهنمای چهره‌ای خدمت و مراقبت زمان ای کولر آبی‌رنگ هوایی

دستکم ماهی یکبار درپوش های کولر را از محل آن خارج بیاورید و پوشال های آن که شبیه تصویر تحت تر و تمیز نیست , توسط ی شیلنگ آب تر فرمائید آن‌گاه آن را روی درپوش تر و تمیز نمائید . پوشال های آلوده و کثیف و آلوده و کثیف به گرد و خاک , دوده و رسوب های آب را پیشین از استعمال بده بستان فرمایید .

راهنمای چهره یی خدمت و مراقبت زمان ای کولر آبی‌رنگ هوایی

در تصویر ذیل آب از روش پوشال های غیر آراسته , آب پخش کن یا این که نصب غیر درست درپوش کولر روی تسمه ریخته و هنگام عمل کولر , آب املاح دار به بدنه و موتور کولر میرسد و زخم آن دورازشوخی است .

در تصویر پایین وزنه ها یا این که قطعات بالانس مکانیکی پروانه ی کولر دیده می شود . برای پرهیز از زخم دیدن پروانه و فساد یاتاقان و موتور کولر , سفارش می شود هنگام افتتاح ماهیانه یک توشه پره های پروانه را منزه نمایید .

هنگام خدمت زمان ای , تهیه بودن تسمه را مطابق تصویر تحت در اختیار گرفتن نمائید و در صورت مشاهده ی هر مدل عیب , شلی و سفتی تسمه نسبت به رفع یا این که ردوبدل آن مبادرت فرمایید .

در تصویر پایین مبلغی پروانه را مشاهده می‌کنید در اثر ریزش آب , رسوب گرفته است . برای پرهیز از جراحت دیدن کولر و بهبود حالت خنک کنندگی کولر نسبت به رفع عیب و ریزش آب مبادرت نمائید .

هنگام خدمت عصر ای کولر و پاک کردن صافی و شیلنگ آبرسانی , مجدداً شیلنگ آب را به صورت درست در محل آن قرار دهید و آن را از مجرای محل ورود صافی بگذرانید .

بعداز پایان فصل‌تابستان هنگام خدمت کولر آب تشتک کولر را تخلیه و اسباب و اثاث آن را منزه نمایید . در پایان فصل‌تابستان و خدمت های عصر ای تشتک کولر را کاملاً منزه نمایید و در صورت نیاز تشتک و بدنه ی کولر را رنگ کردن نمایید . برای نقل و انتقال پمپ آب شبیه تصویر تحت از ترمیم سیم رابط خودداری کنید .سرویس کولر آبی

روش روغن کاری یاتاقان سمت چپ آب در خدمت عصر ای کولر 

با دقت به‌این این‌که یاتاقان ها در محیط مرطوب قرار دارا‌هستند و در اثر ورود دوده , گرد و خاک به درون کولر و تبخیر آب مالامال املاح درون کولر , روغن مو جود در فضای در میان یاتاقان ها و محور پروانه , خیلی پر سرعت کیفیت خویش را از دست می‌دهد و رسوب هایی در حوالی یاتاقان ها و محل تماس آنان با محور ساخت می شود . برای بهبود و بالا بردن کیفیت هوادهی و خنک کنندگی کولر آبی رنگ , پیشنهاد می شود در مقطع به کار گیری و افتتاح از کولر در تابستان دست کم ۳ توشه یاتاقان های کولر را با روغن مقاوم درمقابل رطوبت روغن کاری فرمائید . برای روغن کاری یاتاقان سمت پمپ آب , نظیر یاتاقان تصویر ذیل به ترتیب ذیل کار فرمایید :

فیوز مینیاتوری و کلید منحصر به فرد کولر را در حالت انقطاع قرار دهید . 

درپوش سمت پمپ آب کولر را بردارید .
درپوش روغن خور یاتاقان را مطابق تصویر تحت بردارید .

مطابق تصویر پایین توسط ی روغندان یاتاقان را روغن کاری نمائید .

هنگام روغن کاری تعدادی توشه محور پروانه را بچرخانید تا فضای میان محور پروانه و یاتاقان کاملاً روغن کاری شود .
پس روغن کاری یاتاقان , درپوش روغن خور یاتاقان را در محل آن قرار دهید تا آب به درون یاتاقان نفوذ نکند .
پوشال درپوش سمت پمپ آب را با شیلنگ آب کاملاً تر فرمایید و پوشال را روی درپوش تر و تمیز نمائید تا هیچ مدل برجستگی نداشته باشد . بعد از آن درپوش را در محل آن قرار دهید و اعتنا نمایید که آب پخش کن سمت پمپ دقیقاً مقابل ناودان درپوش باشد تا آب روی یاتاقان نریزد .
روش روغن کاری یاتاقان سمت مبلغی پروانه در خدمت عصر ای کولر
یاتاقان سمت بولی پروانه نیاز به مواظبت و روغن کاری بیشتری دارا‌هستند . چون در اثر سفتی تسمه و ریزش آب از روش آب پخش کن , پوشال و تسمه روی یاتاقان , آن را معیوب می نماید . برای دوری از معیوب شدن یاتاقان و فاسد شدن روغن آن , توصیه میشود هر سه هفته یکبار به ترتیب ذیل فعالیت نمایید :

فیوز مینیاتوری و کلید منحصربه‌فرد کولر را در حالت انقطاع قرار دهید .
درپوش سمت تسمه یا این که بولی پروانه را بردارید .
درپوش روغن خور یاتاقان تصویر پایین را نظیر تصویر بعدی بردارید .
راهنمای چهره یی خدمت و محافظت زمان ای کولر آبی‌رنگ هوایی راهنمای چهره‌ای خدمت و محافظت عصر ای کولر آبی‌رنگ هوایی

با به کار گیری از روغندان و روغن مقاوم مقابل رطوبت مطابق تصویر تحت یاتاقان را روغن کاری نمائید .

تهران - ایرنا - اداره ملی استاندارد جمهوری اسلامی ایران در شروع آغاز فصل گرما ذکر کرد : کولر آبی‌رنگ مشمول استاندارد تحمیلی می شود و عرضه این جنس فارغ از آرم استاندارد ممنوع است . 

سفارش های اداره استاندارد برای به کار گیری از کولرهای آبی
به نقل از ایرنا , اداره ملی استاندارد کشور ایران روز جاری به مصرف کنندگان پیشنهاد کرد هنگام تهیه و تنظیم و نصب کولرهای آبی‌رنگ به ضرورت استعمال از کلید کار کننده با جریان نشت ( کلید حفظ کننده جان ) و کلید انقطاع 2قطب دستگاه دقت نمایند . تعمیرکار کولر آبی
همینطور بایستی برای هر مدل تعمیر اضطراری کولرهای مورد استعمال , از سرویس ها مرکزهای مجاز فایده گرفت .
ایرنا تا قبل از این بعضی پیشنهاد های اداره استاندارد جمهوری اسلامی ایران در رابطه کولر آبی رنگ برای نگهداری ایمنی شهروندان را گوشزد کرده بود که بر مبنای آن :
• نصب و فعال سازی کولر می بایست بوسیله خدمت فعالیت مجاز صورت گیرد و دفترچه راهنمای کولر مطالعه شود .
• هنگام خدمت کولر بایستی دستگاه خاموش باشد .
• مسیر انشعاب برق و سیم کشی را در اختیار گرفتن فرمایید تا از درستی آن مطمئن گردید .
• نصب فیوز مطلوب رمز رویکرد سیم فاز برق ضروری و لازم است .
• سیم نول به باطن کولر منتقل میشود و سیم فاز می بایست مطابق نقشه سیم کشی برق کولر که بایستی روی کولر نصب شده باشد به درون کلید رفته و به یاری کابل چهار حرفه به ترمینال کولر وصل شود . این فرمان سبب ساز می شود که زمانی که کلید کولر خاموش است برق باطن باکس تقسیم وجود نداشته باشد .
• سیم ارث منزل را به ترمینال سیم ارث کولر وصل نمایید .
• در صورت ردوبدل پوشال ها توجه شود تارهایی از پوشال از مشبک بیرون نشده باشد چون وجود آب روی بخش های متحرک ( مبلغی و تسمه ) سبب ساز سوختن الکتروموتور می شود .
• اگرچه وقت یک توشه پمپ کولر را در اختیار گرفتن نمائید زیرا در صورت عده شدن خرده پوشال اطراف محور یا این که درون محیط پمپ احتمال سوختن موتور موجود هست .
• از ریختن آب به وسیله شیلنگ یا این که پارچ روی پوشال ها دوری کنید زیرا خطر برق گرفتگی یا این که سوختن الکتروموتور موجود هست .
• از نصب کولر در محل هایی که قابلیت دسترسی برای بده بستان یا این که تعمیر و محافظت قطعات و متعلقات نیست دوری کنید . دستگاه می بایست در محلی باشد که قابلیت و امکان خدمت سالیانه یا این که ماهانه وجود داشته باشد .
• کولر بایستی در خارج از خانه نظیر پشت بام و بالکن نصب شود ; چون کولرهای آبی رنگ صد درصد با هوای خارج عمل می نمایند و برای هوادهی بیشتر می بایست در سه وجه کولر فضای گشوده وجود داشته باشد .
• از سعی درست سیستم آبرسانی کولر اطمینان حاصل فرمائید ; چون احتمال دارد در اثر افتادن ذرات پوشال در آب منافذ آب پخش کن بسته شده باشد .
• هنگام فعال‌ساز‌ی نخستین کولر پیشنهاد می شود در صدر پمپ کولر به بازه 10 دقیقه روشن بماند تا مرحله پوشال ها تر شوند .
• در‌حالتی که که آب دارنده املاح فراوان است , سفارش میشود هر 2 هفته یک توشه تشتک کولر پاک و از آب جدید مالامال شود .

ترموستات كولر آبي جهت كنترل عملكرد كولر آبي به خواسته تهیه و تنظیم دماي مطلوب محيط , طراحي و توليد شده , كه علاوه بر صرفه جويي در مصرف آب و برق , متانت ساکنین ساختمان را درپی دارااست . این ترموستات دارنده کلید در دست گرفتن دمای محیط , کلید بدور تند و نماید , کلید پمپ و کلید خاموش روشن است و براحتی بر روی کولرهای آبی رنگ در درون ساختمان نصب می شود . محل نصب ترموستات نباید در مسير مستقيم باد كولر باشد که‌این مسئله در عملكرد صحيح ترموستات مؤثر است . اعم از مزاياي سيستم در اختیار گرفتن کولر آبی رنگ می شود به مورد ها ذیل اشاره کرد :

1 - صرفه جويي 20 درصدی مصرف آب و برق
2 - طراحي زيبا با عملكرد آسوده
3 - نصب آسوده فارغ از تغيير در سيم كشي كليد كولر و قابل نصب بجاي تمام كليدهاي فعلي
4 - قابليت كنترل هوشمند دما , بطوريكه با گرم يا خنك شدن هوا , كولر بصورت اتوماتيك بر طبق نياز مصرف كننده , موتور , پمپ كولر و يا هر دو را خاموش يا روشن مي كند .
5 - 18 ماه ضمانت
6 - داراي لامپ اتوماتيك ( سيگنال LED )
7 - 16 آمپر جريان قابل تحمل

هرچه شبکه کولر کوتاه‌تر باشد , بهره‌وری آن ارتقاء می یابد و مصرف انرژی کمتر می‌گردد . بر این پایه منطقی به‌نظرمی‌رسد که در آپارتمان‌های تعدادی طبقه , گهگاه کولر‌ها از پشت بام , به باطن بالکن‌ها نقل مکان نمایند .

کولر می بایست متناسب با متراژ خانه‌ گزینش شود . کولرهایی با حجم هوادهی مضاعف در خانه‌های کوچک , کارکرد دیگری جز هدر دادن انرژی ندارند . برای خانه‌های کمتر از ۶۰ مترمربع , در صورتی‌که کولر بر پشت‌بام است , حجم هوادهی کمتر از ۳۵۰۰ سفارش شده . در صورتی‌که کولر در بالکن است , مطلوب است که حجمش حدود ۲۳۰۰ باشد . در حالتی که متراژ منزل در بین ۶۰ تا ۱۰۰ مترمربع است , کولر پشت‌بامی با حجم ۵۰۰۰ و کولر بالکنی ۳۵۰۰ برایش کافی است . به همین نسبت , برای خانه‌های بزرگ‌تر , حجم هوادهی کولر‌ها ارتقا مییابد و تا ۷۰۰۰ میرسد .

 از نیم ساعت باقیمانده به اذان مغرب تا ۲ ساعت و نیم بعداز آن , میزان مصرف برق در کشور‌ایران , در نقط ی اوج خویش قراردارد . از آن‌جا که کولر‌ها از اثاثیه پرمصرف برقی به‌حساب می آیند , بد نیست که آن‌ها را در‌این ساعتها خاموش بگذاریم .

شیلنگ آب کولر‌ها در حالتی که از جور نامرغوب باشد , در آفتاب کم آب شده و احتمال دارد بعداز 1‌سال مصرف , مهیا پاره شدن است . پس خوبتر است شیلنگ آب کولر را نیز عوض نمایید و گونه مرغوب‌تر آن را بخرید که به شیلنگ یخچالی پر اسم و رسم است . یکی مهم ترین معیار‌ها برای استعمال با صرفه از کولر , دقت به همین شیلنگ است . در صورتیکه سیستم گردش آب به صدق در کولر صورت بپذیرد و پوشال‌ها تماما تر شوند , کولر خنکای بیشتری ایجاد میکند و انرژی کمتری را هدر می دهد .

 پس از این ها دریچه‌های خویش کولر را گشوده فرمایید . برای مفتوح کردن درپوش کناری کولر , درپوش را از محل منحصر گرفته و به صورت عمودی به طرف بالا بکشید تا نصیب تحتانی آن از بدنه جدا گردد . آن گاه درب را به طرف بیرون کشیده آن را خارج بیاورید . ناودان های ساکن در درپوش ها را منزه فرمایید تا منافذ آن گشوده شود

 در حالی که آب کولر تخلیه شده‌است , از هر کس پای دکمه‌ی انقطاع و وصل کولر ایستاده است بخواهید به ترتیب و یکی یکی دکمه‌ها را بزند تا از سالم پمپ آب و موتور کولر اطمینان حاصل فرمائید . معمولاً قطعات الکتریکی نیازمند خدمت نیست و قابل تعمیر نیز نیست یا این که بها تعمیر ندارد و در صورت از کار افتادن خوب تر است بده بستان شود .

 تسمه‌ی گرداننده‌ی توربین می‌بایست در یک موقعیت تعادلی باشد . یعنی خیر خیلی محکم و سفت باشد که به موتور فشار وارد نماید و خیر چندان شل باشد که موتور مبتلا گیرپاژ شود . در حالتی‌که که تسمه از شرایط نرمال خویش بیرون شده و از اطراف آن نخ خارج زده , اضطراری است آن را ردوبدل فرمائید .

 واترپمپ را گشوده نموده و بعداز نظافت کردن رسوب آب از روی آن , واترپمپ را روغن زده و به صحت در محل خویش نصب نمائید . تعمیر کولر آبی

 با لبریز کردن تشتک تحتانی از آب و روشن نمودن واترپمپ اطمینان حاصل کنید که مسیر آب در شلنگ و سه راهه و آب پخش کن ها گشوده است

 در حالتی‌که محور موتور لقی داراست می‌توانید با به کار گیری از واشر منحصر , لقی آن را بگیرید . ولی لقی کم اشکالی ندارد .

 شناور را طوری تهیه و تنظیم فرمائید که آبی رنگ از تشتک یا این که روزنه اطمینان به خارج نریزد .

 روزنه اطمینان آب را , با توجه گشوده نموده و تشتک ذیل را با شلنگ آب عالی بشویید . درصورتی که کف کولر رسوب متعددی گرفته می‌توانید به امداد مواد جرمگیر شستشو را انجام دهید .

شناورهای کهن مو جود در بازار یا این که به طور دو قطعه پلاستیک زانویی صورت بودند که با یک پیچ تهیه و تنظیم به نیز متصل شده بودند و در انتهای آن یک حباب پلاستیکی قرار داشت و یا این که به طور یک میله‌ی فلزی متصل به یک حباب پلاستیکی بودند . اخیراً شناوری را به بازار معرفی شده‌است که مشکلات شناورهای سابق را ندارد و بر روی خویش حباب پلاستیکی از عدد 1 تا 8 مدرج شده و می‌توان اندازه‌ی آب باطن کولر را با گرداندن حباب به نیکی تهیه کرد .

شرایط کنونی نوبت آن است که فلکه‌ی آب کولر را گشوده نمایید تا از تندرست شناور کولر اطمینان حاصل فرمایید . با دست و به آرامی شناور را بالا بیاورید و ملاحظه کنید که کار جدا آب صورت میپذیرد یا این که خیر . در‌حالتی که آب به صدق وارد کولر نمیشود یا این که فعالیت انقطاع تماما انجام نمیشود شناور می‌بایست ردوبدل گردد .

 بعداز در دست گرفتن شناور نوبت به بستن دوباره شیر تخلیه و آبگیری کولر است . حتماً بعد از بستن شیر تخلیه از ذیل کولر آن را در دست گرفتن نمائید که چکه نداشته باشد . در حالتی‌که شناور صحیح تهیه و تنظیم شده باشد مرحله آب می‌بایست یک سانتی‌متر ذیل خیس از حداکثر طول شیر تخلیه متوقف شود , در غیر این صورت بایستی شناور را صحیح تهیه و تنظیم نمایید . ضمناً اعتنا فرمائید که مرحله کولر نسبت به زمین بایستی سطح باشد . یعنی کولر به گونه‌ای واقع شده باشد که آب هم راستا آن توده نشود .

 بعداز آبگیری کولر پمپ آب را روشن نمائید تا از صدق سیستم گردش آب کولر اطمینان حاصل فرمائید . توری به دور پمپ را واجب است قبلی از روشن کردن منزه کرده باشید و کف پمپ آب با کف کولر دستکم یک سانتی‌متر مسافت داشته باشد . بعداز روشن شدن پمپ آب اتصالات را به توجه در دست گرفتن فرمائید که از جایی چکه نداشته باشد , چون یکی‌از مهمترین عوارض سوختن موتور کولر و پمپ آب , چکیدن آب بر روی بدنه‌ی موتورهای الکتریکی است .

 هم اکنون دو دریچه‌ی کناری کولر را ببندید و پمپ آب را به اضافه‌ی موتور کولر روشن فرمائید تا یک توشه عملیات بدون نقص درون کولر را مشاهده کنید . بعضی وقت ها آبی‌رنگ که از بالا روی پوشال‌ها می‌ریزد , به جای آن که از تحت تخلیه شود از میانه پوشال گم راه شده و بر روی توربین هوا یا این که پمپ آب می پاشد که عملیات کولر را مختل خواهد کرد . در صورتی‌که که مشکلی مشاهده نشد و صدای کارکردن قطعات و موتور ارگانیک بود , آخری روزنه را هم ببندید . پیشین از بستن پایانی روزنه مطمئن گردید که درب باکس تقسیم برق درون کولر به صحت بسته شده‌است .

نقشه نصب کلید کولر آبی ؛ نصب کردن کولر آبی

 کلید کولر آبی از سه کلید تشکیل شده شده است : 

- یک کلید یک پل برای روشن وخاموش کردن موتور کولرآبی
- یک کلید یک پل برای روشن وخاموش کردن موتور پمپ
- یک کلید تبدیل برای تغییر تحول دورتند به دورکند ( در موتور کولر )
کنتاکت شماره 1 به فاز متصل میشود .
کنتاکت شماره 2 مرتبط با فاز پمپ میباشد .
کنتاکت شماره 6 نول است . واز این کنتاکت برای موتور کولر انشعاب گرفته می شود ونول پمپ نیز در باطن کولر آبی رنگ از نول موتور انشعاب میگیرد .
کنتاکت 7و9 هم مرتبط با تغییر و تحول بدور موتور کولر است .
اتصال میان کنتاکت 1و4 واتصال میان کنتاکت 5و8 در درون خویش کلید صورت گرفته شده‌است .

برای نصب کلید کولر نیاز به یک کابل 4 فن دارید ( ولی با در حیث به چنگ آوردن سیم ارت نیاز به 5 حرفه دارید ) تراز برهه زمانی هر حرفه دست‌کم 1 . 5 میلیمتر مربع در حیث گرفته شود . طبق استاندارد برای کولر آبی رنگ فیوز غیروابسته ای در تابلو برق در لحاظ گرفته شود . آمپر فیوز بستگی به توان موتور کولر داردمثلا برای کولر های بزرگ از فیوز 16 آمپری به کارگیری می شود .
اسکن برداری فقط با ذکر مبداء مجاز می‌باشد
منشاء WWW . SPDF . IR

کلید کولر آبی در واقع از سه کلید درست شده شده‌است :

 یک کلید یک پل برای واتر پمپ

یک کلید یک پل برای موتورو

یک کلید تبدیل برای به دور تند و نماید

کلیدهای “ کولر آبی‌ ” گونه های مختلفی دارا هستند :

 ۱ - مدل اولیه نوع سوکتی ( قدیمی ) : 

در تصویر ذیل یک جور از این کلید کولر را مشاهده می‌کنید .

که نقشه اتصال سیم ها بدین کلیدها به طور پایین است . همانگونه که مشاهده میکنید , سیم نول از پشت کلید در راستای باکس تقسیم درون کولر می‌رود و وارد هیچ کدام از پیچ های کلید کولر نمیشود .

نقشه کلید کولر :

 برای سربندی این مدل کلید کولر , حتما بایستی از سرسیم هایی که در تصویر پایین می‌بینید استعمال نمایید .

  ۲ - مدل دوم کلید کولر توکار ( نو ) : 

در تصویر ذیل یک مثال از این کلیدها مشاهده میکنید .

در نصیب پشت این کلیدها صرفا چهارعدد پیچ موجود هست . به اسم های تند , نماید , پمپ , فاز . پس دقیقاً روی هر پیچ مندرج شده‌است که وظیفه آن چه می‌باشد . یا این که احتمالا از حروف انگلیسی مصرف شده باشد به طور : P برای پمپ , L برای فاز , F برای تند و S برای نماید . مزیت این نوع از کلیدها این است که نیاز به سرسیم ندارند و همانند کلید های برق معمولی با پیچ متصل می گردند . در تصویر ذیل نصیب پشت این جور کلید کولر را مشاهده می‌کنید .

۳ - مدل سوم کلید کولر تمام قطب :
کلیدهای کولر جدیدتر , که به کلید کولر تمام قطب معروفند , بدین صورت کار می نمایند که نیز اتصال فاز و نیز اتصال نول را با کولر انقطاع و وصل می نمایند . انگیزه از این کار بالا بردن ایمنی و خودداری از برق گرفتگی های احتمالی در کولرهاست .

نقشه این دسته کلید ها به طور پایین است .

 یک سری نکته در نصب کولر آبی‌ : 

در صورتیکه داده ها برقی ندارید به سیم کشی کولر آبی‌رنگ دست نزنید . متاسفانه در یک سری سال اخیر آمارها نشان میدهد که تعداد مرگ و میر های ناشی از برق گرفتگی در مرز و بوم ما فی مابین ۶۰۰ تا ۷۰۰ نفر بوده که‌این یک رقم بسیار و قابل تفکر است . آمار حادثه ها برق گرفتگی نشان دهنده این است که علل بیشتر حادثه ها برق گرفتگی برای خانم ها از روش برق گرفتگی در نقاط مرطوب مانند گرمابه و آشپزخانه و برای آقایان هنگام خدمت کولر چهره داده است .

 نکته : کابلی که برای کولر آبی‌رنگ به کار گیری می‌کنید , خوبتر است مفتولی و چهار فن به شماره ۱/۵ باشد . و چنانچه در ساختمان سیستم ارت اجرا شده‌است می بایست یک حرفه سیم بیش تر نیز برای ارت در حیث بگیرید .

 نکته : از سیم های افشان برای کولر آبی رنگ به کار گیری نکنید .

 نکته : فیوز برق مطلوب برای کولر آبی رنگ ۱۶ آمپر است .

 نکته : مشهود است که برخی برقکارهای عزیز مدار برق رسانی به کولر آبی رنگ را مشترک با بقیه مدارها ( مثلاً فروغ اتاق خواب ها ) در حیث میگیرند که‌این کار از جهت استاندارد های برق ساختمان صحیح نیست . و می بایست برای آن یک سرخط با یک فیوز جدا در لحاظ گرفت .

کولر آبی
کولر آبی , کولری است که با تبخیر آب , هوا را خنک میکند . کولرهای آبی‌رنگ با فرآیند سرمایش تبخیری کار می نماید .
سرمايش تبخيري عمر زيادي داراست . گذشته از ورود سيستم‌هاي تهويه مطبوع , سرمايش تبخيري , متد موثري براي خنك كردن يك منزل به شمار مي‌رفت . در آب و هواي خشك , سرمايش تبخيري , همواره منسوب به كولر آبي است كه براي خنك كردن خانه‌ها به طور ارزان قابل به کارگیری مي‌باشد .
شالوده كار در كولرهاي آبي سرمايش تبخيري مستقيم است در اين فرايند رطوبت به هوا بیش تر مي‌شود يك كولر آبي دربرگیرنده بدنه , رشته , درپوشها , پمپ گردش آب , مخزن آب , شير شناور , خطوط توزيع آب و موتور الكتريكي است . سيستم كار كولرهاي آبي بدين دسته است كه آب جان دار در مخزن بوسیله پمپ آب بر روي درپوشها ريخته مي‌شود الكتروموتور به وسیله تسمه حرفه را به چرخش در مي‌آورد با چرخش حرفه هوا از فضاي بيرون به درون محیط كولر كشيده مي‌شود و با عبور از تراز پوشالهاي خيس , رطوبت هوا افزايش پيدا كرده و دماي آن نيز كاهش پيدا مي‌كند .
با اعتنا به توليد كولر آبي در درون كشور و نيز به کار گیری از اين وسيله براي خنك كردن منازل يك وسيله خنك كننده ملي شناخته شده‌است و بيش از ۷۰ % اقليم جغرافيايي كشور به آن نياز دارااست . نصاب کولر آبی
انواع كولرهای آبی
کولرهای آبی رنگ در دو مدل پرتابل ( اتاقی سیار ) و اثبات هوایی که معمولاً در بام ساختمان و ایوان نصب می شوند , ساخته می شود .
کولرهای آبی‌رنگ پرتابل : برای خنک کردن فضاهای تا ۳۶متر مربع و معمولاً در دفتر ها کار , دکان ها و فضاهای کوچک کاربرد دارااست .
کولرهای آبی رنگ ( هوایی ) : این دسته کولرها به طور اثبات معمولاً بر روی بام ساختمان , بالکن , حیاط , ایوان خلوت و… نصب می گردند . این کولرها را با اعتنا به فضای مورد استعمال در گنجایش هوادهی مختلف می‌سازند .
اجزاء با اهمیت کولر آبی :
۱ - بدنه كولر ۲ - سه راهي آب ( آب پخش كن ) ۳ - ناودان ها ۴ - حرفه ( پروانه ومحور حرفه يا توربين ) ۵ - شناور ( فلوتر ) ۶ - كانال داخلي وخارجي ۷ - پولي ها ( فلكه ها ) و تسمه پروانه ۸ - ياتاقان ها
بدنه :
بدنه كولرهای آبی‌رنگ معمولاً فلزی و از ورق آهن گالوانیزه ساخته میشود که در یک سمت آن دهانه خروجی هوا جای دارد که بوسیله برزنت به شبکه توزیع هوا متصل می شود و معمولاً دارنده سه روزنه است كه محل قرارگیری پوشالها بر روی آن تعبیه شده است .
نصب کولرآبی , تعمیرکولرآبی و خدمت کولرآبی
فن :
از يك قطعه فلزي يكپارچه ساخته مي‌شود كه بايد با دستگاههاي الكترونيكي كاملا بالانس شود كه منجر قدمت طولاني ياتاقانها شده و داخل یك مجرای حلزونی شكل جای‌دارد , وظیفه مکش هوای کم آب و گرم محیط بیرون ساختمان و ارسال هوای مرطوب و خنک به داخل شبکه توزیع هوا را بر عهده داراست .
پوشالها :
به خواسته جريان خوب تر هوا و آب مي بايست ضخامت پوشالها در تمامی مقاطع پخش گردد بدين خواسته پوشالها با دستگاههاي اتوماتيك دوخته شده و بازدارنده از عبور گرد و غبار به باطن اتاق مي‌شود .
الكتروموتور :
قطعه مهم کولر که سبب به چرخش درآوردن حرفه در کولر آبی رنگ می شود و معمولاً دارنده دو سرعت نماید و تند می‌باشد هر چه موتور کولرآبی با سرعت بیشتری کار نماید . مصرف برق آن هم بیشتر می شود .
پمپ آب :
پمپ آب كار پمپاژ آب از تشك پاييني كولر به سه راهه آب را به عهده داراست و مي‌تواند به راحتي آب را به طول دو متري برساند .
نصب کولرآبی , تعمیر کولرآبی و خدمت کولرآبی
پولی یا فلکه :
انتقال اقتدار از الکتروموتور به دمنده یا این که پروانه از روش دوتا مبلغی كوچك و بزرگ به كمك تسمه انجام می شود .
روزنه تأمین هوا :
در اطراف كولر روزنه هایی برای تأمین هوا پیش گویی شده كه به طور شبكه بوده و از سوی باطن بر روی آن پوشالهای کولر که از خلال شدن تنه درختان و قرار دادن آن ها در داخل یک توری پلاستیکی ساخته می شود با اعتنا به بعد ها بوسیله یک کانال سیمی نصب می‌شوند و یا این که به جای پوشالها مواد سلولزی قرار میگیرد .
محوردمنده :
محور دمنده لوله ای است فولادی که توخالی بوده و پروانه یا این که دمنده بوسیله دوتا یاتاقان روی آن قرار میگیرد .
نصب کولرآبی , تعمیر کولرآبی و خدمت کولرآبی
یاتاقان :
وظیفۀ یاتاقانها محافظت محور دمنده و انتقال نیرو ناشی از وزن و اصطکاک دمنده به بدنه است در طول کارکرد کولر هر از گهگاه بایستی آنان‌را روغنکاری نمود . شایسته ترین یاتاقانها , یاتاقانهای لغزشی ( بوش ) و بلبرینگی میباشند .
تسمه کولر :
نیروی دورانی الکتروموتور از روش مبلغی كوچك به كمك تسمه به مبلغی بزرگتر انتقال یافته و دمنده را به گردش در میآورد .

آب پخش کن ها :
آب از روش آن‌ها به باطن ناودانیهای نصب شده بر روی روزنه ها و پوشالها می ریزد .
شناور کولر :
برای ثبت تراز آب كولر در یك حد مشخص و معلوم و عدم سرریز آن از شیر شناور به کارگیری می‌گردد , به نحوی كه با بالا داخل شدن تراز آب در تشتك زیر كولر این شیر بسته شده و با زیر رفتن مرحله آب گشوده می‌گردد و كمبود آب در كولر را جبران میکند .

نحوه کار کولر آبی
آبی رنگ كه یكنواخت از آب پخش كن ها پاشیده می شود , پوشالها را پیوسته تر نگه می دارد . زمانی بادزن حركت می كند هوای خارج از روی پوشالهای تر میگذرد و سبب تبخیر قسمتی از آب روی پوشالها می شود . گرمای اضطراری برای تبخیر از هوا و باقی‌مانده آب گرفته میشود و در فیض نیز هوا و نیز آب خنك میشود . هوای خروجی از كولر آبی رنگ علاوه بر خنكی از گرد و غبار هم تصفیه شده و وارد اتاق می‌گردد به همین جهت زیرا دریچه های پوشال به خاطر آلودگی به‌تدریج مسدود می شود , میبایست پوشالها در هر عصر ردوبدل گردد , به كولرآبی خنك كن تبخیری هم گفته می شود .